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欧洲铁路巨头的合并计划失败了,中国CRRC暂时避开了它的竞争对手

作者:股票配资界
来源:http://www.60803.net
日期:2020-09-23 19:59
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欧洲铁路巨头的合并计划失败了,中国CRRC暂时避开了它的竞争对手

  

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欧洲铁路巨头合并计划落空中国中车暂避劲敌

 

  2月6日,欧盟委员会正式宣布,将禁止德国西门子和法国阿尔斯通的运输业务部门合并。在这一点上,吸引了全世界关注的这次合并花了一年多的时间才被终止。

  欧盟竞争事务专员玛格丽特·维斯塔格(Margrethe Vestager)在同一天的新闻发布会上表示,两家公司缺乏足够的补救措施,合并可能会导致确保乘客安全的信号系统和下一代高速列车的价格上涨,最终可能会伤害欧洲乘客。“这两家公司不愿解决我们对竞争的严重担忧,这就是欧盟委员会拒绝合并的原因。”。

  跨境M&A问题专家张卫华告诉《今日股市网》记者,欧盟委员会从整个欧洲市场的角度出发,认为两家公司的合并可能会损害欧洲市场的竞争和消费者权益,因此最终予以拒绝。

  欧盟担心市场垄断。

  2017年9月,欧洲两大列车制造商西门子和阿尔斯通签署谅解备忘录,以独家方式合并运输业务,西门子和阿尔斯通各持有合并公司50%的股份。合并后的公司名称将是西门子阿尔斯通,新公司总部位于法国巴黎,并将在法国上市,而交通解决方案事业部总部位于德国柏林。

  西门子和阿尔斯通的运输业务包括法国的TGV高速列车、德国的ICE高速列车以及信号和轨道技术。据报道,TGV和西门子ICE的高速列车业务合并,加上信号和轨道技术部门,将带来153亿欧元的年收入和12亿欧元的调整后的年息税折旧及摊销前利润。

  两家公司认为,这笔交易可以帮助欧洲抵御来自CRRC (601766)的竞争威胁。此次合并还得到了法德两国政府的支持,法德两国希望复制空客的成功案例,打造运输业的“欧洲冠军”。

  据公开信息,中国CRRC (601766)是由中国北车集团和中国南车集团根据互惠原则组建的a股+H股上市公司,目前是全球最大的轨道交通设备供应商。近年来,CRRC (601766)一直在寻求国际化发展,并积极参与全球列车订单竞争。

  CRRC (601766)曾表示,西门子与阿尔斯通的合并将影响CRRC (601766)的国际商业环境,在一定程度上抑制CRRC (601766)的国际发展,并进一步提高CRRC (601766)进入欧洲市场的门槛。

  然而,欧盟委员会得出结论,在可预见的未来,中国潜在供应商CRRC (601766)不太可能进入欧洲轨道交通车辆或信号解决方案市场。

  同时,英国、比利时、西班牙和荷兰都反对西门子和阿尔斯通的合并。欧盟反垄断机构认为,合并后的公司将成为全球市场上最好的公司,减少市场竞争,并于去年7月对此交易展开了全面调查。欧盟委员会希望这两家公司能够做出一些让步,比如出售一些资产来缓解他们的担忧。

  事实上,西门子和阿尔斯通已经向欧盟委员会提交了补救措施以供批准。去年12月,西门子和阿尔斯通表示愿意出售部分信号系统和高铁供应业务,占合并后新公司营业额的4%左右。1月25日,两家公司在最后一刻做出了新的让步,包括将在欧洲分享西门子高铁技术的时间从5年增加到10年,以打消欧盟反垄断竞争部门的疑虑。

  然而,欧盟委员会最终裁定西门子和阿尔斯通提供的补救措施是不够的,并拒绝了合并。

  法国和德国呼吁修改欧盟竞争规则。

  关于交易的终止,西门子和阿尔斯通在6日发表的声明中表示,在最近提交了改进措施后,他们对无法满足欧盟委员会的要求感到遗憾。阿尔斯通在声明中表示,这对欧洲工业来说是一个明显的挫折。阿尔斯通和西门子坚信,上述合并能够为全球运输市场、欧洲铁路行业、客户、乘客和通勤者创造具体价值,并打造一家能够应对非欧盟企业日益激烈的竞争的欧洲企业。

  这一合并案的驳回也加剧了关于欧盟竞争规则是否需要更新的讨论。据英国广播公司报道,法国财政部长布鲁诺·勒梅尔早些时候说:“否决合并将是一个政治错误。”勒梅尔告诉法国电视2台,目前的欧盟反垄断规则已经过时,法国政府将与德国讨论如何改变欧盟竞争规则。

  2月6日,德国经济部长彼得·阿尔特梅尔(Peter Altmeier)也呼吁修改欧盟竞争规则,推动跨境并购,打造“欧洲冠军”,以应对来自中国和美国的竞争。

  在这方面,2月7日,跨境M&A问题专家张卫华告诉《今日股票市场》记者,欧盟反垄断竞争机构相对分散,受政治影响和压力较小,因此改变欧盟竞争规则相对困难。从这笔交易的角度来看,欧洲委员会从整个欧洲市场的角度来看,认为两家公司的合并可能损害欧洲市场的竞争和消费者权利,因此最终予以拒绝。法国和德国的要求也有一些原因。两国认为,欧盟不仅要考虑交易对欧盟的影响,还要根据整体影响考虑欧洲企业在全球市场的竞争。

  张卫华进一步表示,两家公司达成的妥协方案也可以显示出在处理反垄断审批时的一些实际操作要点。例如,对于横向并购,特别是当两个企业都很大时,反垄断机构的审批时间非常长,交易双方都应该对此做好充分准备。此外,在向监管机构提供所谓的缓解计划时,有必要找到提前剥离资产的买家,最好是有实力的买家,因为从监管机构的角度来看,只有提前找到买家和有实力的买家才是解决竞争力减弱问题的真正好工具。

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