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母公司Zotye汽车还在路上,有可能收回吗

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母公司Zotye汽车还在路上,有可能收回吗

  

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追偿母公司,众泰汽车还有上路可能吗

 

  中捷汽车(000980)*中捷汽车于7月14日宣布,母公司铁牛集团可能无法完成对公司2018年度业绩的补偿,或被公司起诉。

  时间追溯到2017年,中泰汽车(000980)完成了金马股份的上市。当时,铁牛集团承诺永康中泰汽车(000980)和中泰汽车(000980)在2016年、2017年、2018年和2019年上市。扣除后的净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元和161亿元。但从2016年至2019年扣除后,Zotye汽车(000980)的净利润分别为12.33亿元、13.42亿元、-12.41亿元和-111.31亿元,连续三年未能实现业绩承诺。

  由于2018年业绩不佳,铁牛集团持有的中泰汽车(000980)4.68亿股股份需要回购和注销。然而,由于公司持有的中泰汽车(000980)38.78%的股份被冻结,铁牛集团迟迟没有履行其绩效薪酬承诺。今年3月,Zotye Motor (000980)在其公告中宣布,天牛集团将通过征地和财产收入进行必要的补偿。

  根据公告披露的数据,天牛集团2016-2019年对众泰汽车(000980)的补偿金额将比其当时购买永康众泰支付的对价多116亿元。

  虽然有两家上市公司,但铁牛集团的财务数据并不乐观。截至2019年6月底,铁牛集团账户货币资金为52.49亿元,同比下降19.17%,其中限制性资金38.36亿元,可动用资金14.13亿元。同时,流动负债达到272.85亿元,其中应付票据112.55亿元,短期贷款98.58亿元,一年内到期的短期负债123.45亿元。

  受疫情等多种因素影响,铁牛集团的资产盘活和处置未按计划实施,可能无法在规定期限内完成补偿。查封财产的起诉可能成为中捷汽车(000980)维护自身利益的最后手段。

  铁牛集团的绩效薪酬为中泰汽车(000980),该公司间歇性停产。能尽快恢复生产吗。

  许多经销商告诉记者,由于资金链问题,Zotye汽车(000980)实际上早在2019年3月就无法交付经销商预定的车型。2019年,该公司仅生产了16,215辆汽车,截至2019年底,汽车库存为843辆。到目前为止,在中国的八个Zotye汽车(000980)生产基地中,有三个处于停产状态,四个处于间歇生产状态。今年上半年,新车产量仅为574辆。

  由于车辆不能按时交付,全国各地的经销商纷纷赶到金华永康,要求赔偿经销商的返利和经营损失,拖欠工资的员工频频索要工资。

  Zotye汽车公司(000980)有可能重新上路吗?这取决于其资金问题能否尽快解决。Zotye内部人士告诉记者,Zotye已经梳理了自己的车型和产能,目前面临的最大问题是“资金不足”。“自2019年下半年以来,公司已经与多家金融机构进行了谈判,并在年底与预期合作伙伴形成了初步计划。公司从金融机构借了20-25亿元恢复生产,然后由于双方的风险缓解措施。未能达成协议,再加上今年初突发疫情的影响,未能如期推进,计划未能如期推进。”。

  目前,Zotye汽车(000980)一方面将资金解决的希望寄托在政府身上,希望“争取各级政府更多的支持,通过多种渠道获得资金支持”;另一方面,它将加快处置闲置资产;三是加大应收账款催收力度。目前公司应收账款中的新能源补贴为25.58亿元,已经工业和信息化部审核公示,预计将很快到位。

  在产品和人员方面,Zotye automotive(000980)表示,将重点关注传统燃料汽车领域的SUV市场,以及新能源汽车领域的城市通勤和城市运营。A00级车型将在一线和二线城市定位为精品车,后续发布将聚焦于低端城市的通勤车市场。我们将继续减员增效,缩小R&D规模和新产品销售规模,按照每年2-3个新车型的计划保留人员,鼓励二线生产员工为一线生产员工工作,确保生产正常运行。

  如果Zotye汽车(000980)能够成功筹配资金,那么在下一场市场大战中会有多少机会?记者采访的许多业内人士对其前景表示“不太乐观”。一方面,随着汽车市场的衰退,今年上半年中国品牌的市场份额已经下降到35%左右,创历史新低;另一方面,随着吉利、长城等中国品牌的技术升级,强势产品和营销策略使得弱势品牌几乎没有生存空间。今年上半年,前15家汽车公司的市场集中度从同期的71.5%上升至78%。就自主品牌而言,今年前八家汽车公司的市场份额已经超过80%。2019年,Zotye汽车(000980)仅售出2万多辆,而今年上半年,其累计销量仅为3573辆。

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